今日夕方届く、早速取り付けのため、前の品物を外す、どうも加工は必要ないみたいだ。（大古車だがらだろうか？） バイクの年式は不明ですが、クランクカバーに、made in JAPANとありますし、スモールのポジション球ありで、各目ライトのカスタムです。 とりあえず、ポン付けで、取り付けできて大満足です。(^^/ エンジン始動すると、以前のマフラーと同じような音です。（純正ではないけれども。） 追記します。 エンジンかける時キックするとカバーに、キックレバー？が干渉します少し、少し変形してくるが、今のところ使えます。 2017年5月29日

古いスーパーカブの角目C70型のマフラーが腐食して穴が開いた為レビューを参考にしていけそうなので購入しました。 私のカブの場合送られてきたマフラーに付属しているヒートガードキックとブレーキにが干渉しますので外しました。 装着後でもキック干渉しますのでキックを3mm程外側に出しました。 画像添付しますので参考にしてください。 価格的にはとても良い商品だと思います。 タイヤ交換時にはマフラーを外さないといけなくなります。

以前も同じような中国製のマフラーを取り付けており、２年でフランジのところでマフラーが割れ、取付ステーは金属疲労で欠落したため、本品を交換用に購入しました。 レビューから遮熱版の加工（切断）が必要なのは理解していましたが、遮熱版を切断してもフランジがエンジンと合いません。取付ステーもワッシャー等で位置合わせできるレベルではなく、マフラーとタイヤのクリアランスも走行できそうにありませんでした。 生半可な加工では取り付けられずと思えず、自分にはハードルが高すぎました。 安価なので、もう１本購入したら付くかもとは思いますが、タイヤ交換にマフラー取り外しが必須のスクーターに加工して無理やりマフラーをつけたらエンジンのスタッドボルト等々に無理がかかりそうで怖いです。

純正マフラーのエキパイ部分が錆でごっそり外れたので購入。 ポン付け出来るとのレビューが意外と多かったので期待してましたが、2007年式のカブ90カスタムには無理でした。 結局、マフラーステーの穴を1センチ程度延長して取り付けました。 古いガスケットも完全に取り除きましたが、新しいガスケット（キタコ　エキゾーストマフラーガスケットXH-01） を入れるとスタッドボルトのナットのかかりが浅くてナットがかからない（片側だけ）・・・ 仕方なくガスケット無しでやると盛大に廃棄漏れｗ 最終的にはガスケットを入れて、かろうじてナットがかかる片方を先に半分くらい締めて新しいガスケットを潰し、 もう片方のボルトにもナットがかかるように力づくで取り付けました。 また、古いマフラーを外す際にフランジナットが固着してナメてしまったのでこの機に高ナットにしてしまいました。 マフラーそのものの性能自体は純正とあまり変わりませんが、若干最高速のノビが良くなった感じがします。 年式によってはポン付けも可能かもしれませんが、若干加工が必要になる事もあるので注意して下さい。 追記 ヒートガード部分のネジが一本バカになって半分しか締まっていませんでした。 もう一本の方も緩んでいたので、車体に取り付ける前に増し締めすることをお勧めします。

性質上２ストは暖気までに燃え切らないオイルがマフラーに溜まります スースー音が混ざって出だしが回転音と同期しないと感じたら交換しましょう この商品は付けて性能が上がるものではないですが「正常」に戻り気持よく走れます